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        工程機械行業發展影響因素
        日期:2014/3/12 15:35:21  瀏覽次數:  作者:電動叉車廠家  來源:http://www.redemptionmediaco.com

             中國工程機械協會副秘書長呂瑩表示,預測2014行業銷售保持平穩增長,增幅8%左右。這是行業協會官方給出的一個相對合理的預測值。當然,這是從工程機械行業整體分析得出的,叉車等工業車輛將會繼續保持高速增長態勢,挖掘機、裝載機、推土機的增長還是會保持較低的數值。

          雖然工程機械飽受產能過剩、應收賬款過多、下游國家基建刺激減少、市場工程機械保有量過高的影響,2014年行業還處于產能消化過程中,但某些細分領域可能會有同比增幅,新興工程機械領域會成為亮點。

          2014年工程機械下游利好

          2014年隨著中國城鎮化進程的持續,市場對小型及迷你挖掘機的需求旺盛,該細分市場占整個挖掘機市場的比重逐年上升。

          2014年城鎮保障性安居工加大工作力度,全國城鎮保障性安居工程有望開工600萬套以上。

          2014年我國將加大對鐵路投資力富度,在政策上也會有一定的傾斜,鐵路投資總額肯定高于6500億。2014年鐵路設備市場將迎來超過1200億元的招標訂單,鐵路基建投資有望超預期。

          2014年山東、福建、寧夏、安徽、廣東、重慶、海南七省區市交通基建擬投資額超過3600億元。

          2014年,我國將加快建設一批具有輻射帶動作用的重大骨干水利工程,并積極深化改革,破解制約水利發展的體制機制障礙。

          2014年中國工程機械出口市場將再創佳績

          近年來,俄羅斯、巴西、印度、越南、泰國、非洲等國基礎設施投資規劃接連出爐,日益成為我國工程機械出口的新型區域,兩年來工程機械行業出口穩步增長。

          2014年,隨著中國機械技術不斷提高,在國外知名度不斷擴大,海外基建市場對工程機械需求越來越多,中國工程機械出口市場將會再創佳績。

          2014年工程機械緩慢復蘇

          據中聯重科集團戰略研究室主任李俊在起重機分會年會上的分析預測:基于2014年可能出現的下游形勢以及宏觀環境的總體變化,起重機總體降幅將繼續收窄,子產品可能有明顯分化。預計2014年新機銷售拉動力將偏弱;汽車起重機國內需求同比增長-12%,出口同比增長7.1%;履帶起重機國內需求預計同比增長1.9%。

          預測挖掘機行業2014年緩慢復蘇,預計同比增長6%,特別地,2013年挖機行業增速前低后高,2014年上半年銷售旺季或存超預期可能。瑞銀證券預計中國液壓挖掘機銷量將從2013財年的5.4萬臺增至2014財年的6萬臺,而小型挖掘機的銷量料將從1.5萬臺增至1.9萬。小型液壓挖掘機看似將接近之前2010財年的最高點,因此環境可能仍有利。

          柳工集團總裁曾光安認為,2014年裝載機銷量有可能略微回升,但后面可能是平坦的過程。未來的施工配比將是1臺裝載機與3臺挖掘機一起工作,這是全球的估計。

          重卡銷量或同比增減10%左右

          對2014年重卡市場前景,各重卡企業看似有差別,但也有共識。中國重汽集團董事長馬純濟認為,2014年,中央政府將堅持積極的財政政策和穩健的貨幣政策,國家對民生、基建、地鐵、高鐵等方面的投資力度將繼續加大,工程車會有較大增量;全球經濟復蘇,重卡出口將增長;物流運輸也將增長,公路車銷量也會有小幅增長。他對2014年重卡市場總體看好,但未明言具體市場容量。

          北奔重汽集團營銷公司總經理邵景坤認為,2014年重卡市場容量在70萬輛以上。市場更新換代的需求、對黃標車治理力度的加大、城鎮化建設、物流高速發展等因素都將為重卡市場增長帶來良好的外部環境。雖說邵景坤看到的市場積極因素較多,但預期的銷量卻是下降的,反映出北奔對市場前景的預估相對較謹慎。

          陜汽銷售公司總經理周銀朝認為,2014年,重卡市場將平穩增長。國四實施、西部開發、城鎮化建設、基建投資、“黃換綠”和物流園建設等都是利好因素。如果2014年7月1日或以后實施國四,那么2014年上半年重卡需求將會有一個大的增長,全年銷量會提升到80萬輛左右。80萬輛相對2013年77萬輛的銷量,只是微增了3.9%。

          北汽福田相關人士認為,2014年重卡銷量將增長10%,也就是說將達到84.7萬輛,這一估計頗為樂觀。聯合卡車副總經理唐鋼認為,2014年重卡銷量將達81萬輛,工程車、天然氣車市場將成為增長的主力。

          江淮重卡營銷部門人士認為,新一年重卡市場容量將平穩增長或與2013年持平。持有相同觀點的還有徐工汽車總經理羅東海,他預計2014年重卡市場走勢將呈現前低后高的態勢,重卡銷量基本與2013年持平。其中,城鎮化建設所需的工程車、專用車,以及天然氣產品所占比例將略有上升,物流車領域中的小噸位載貨車、大馬力牽引車將成主流。

          東風商用車和一汽解放這兩家2013年重卡銷量分列第一、二位的巨頭,都對2014年市場持謹慎態度。一汽解放認為,重卡市場總銷量將下滑10%,東風商用車則認為會下滑5%。綜上所述,各主流重卡企業對2014年市場的預期集中在下滑10%到增長10%之間。也就是說在69.3萬輛到84.7萬輛之間,基本圍繞2013年銷量合理波動。

          預計2014年海洋工程裝備的成交量或將下滑

          在2013年海工裝備需求依然飽滿的形勢下,預計2014年海工裝備市場將迎來階段性的回調。

          從成交量看,根據原油價格、石油公司在2014年的預算投入、海上勘探開發油井數量的增減變化等影響因素,預計2014年海洋工程裝備的成交量將出現一定程度的下滑。

          從成交金額看,在2011~2012年連續兩年成交金額突破600億美元,并有望在2013年繼續維持高成交額的情況下,預計2014年成交額仍可保持在500億~600億美元之間,但訂單的來源不再集中在高價鉆井平臺等主流裝備,而更多的來自高端并且具有個性化需求的平臺或海洋工程船。

          此外,水下設備市場(包括水下管匯、立管、出油管等)預計將在今后4年增長50%,2015年的投入可達300億美元。這對于水下市場的發展和擴大將起到巨大的推動作用。

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